Quali sono le differenze tra i metodi cinesi e americani di progettazione delle strutture in acciaio per gli edifici?
Quali sono le differenze tra i metodi di progettazione cinesi e americani?edifici con struttura in acciaio?
Il nodo di collegamento della piastra terminale di una struttura in acciaio adotta la connessione bullonata completa in loco, che è una delle principali forme di collegamento per strutture in acciaio assemblate, e può realizzare connessioni rigide, semirigide e articolate in modo flessibile in base alle esigenze progettuali. Il requisito costruttivo di "nodo robusto" può essere soddisfatto utilizzando un numero ridotto di bulloni.
Secondo la norma GB 51022 e la norma AISC 358, i nodi di collegamento delle piastre terminali di progettazione della struttura in acciaio sono sostanzialmente gli stessi, così come la scelta dello spessore delle piastre terminali.
Le attuali norme tecniche peredifici con struttura in acciaioIn Cina e negli Stati Uniti sono stati forniti metodi di calcolo completi per i collegamenti bullonati con piastra terminale. Quando il collegamento bullonato viene calcolato secondo la norma AISC 360, il valore di progetto della capacità portante di un singolo bullone ad alta resistenza è molto superiore al risultato di calcolo della norma GB 50017, e il collegamento con piastra terminale progettato secondo la norma JGJ 82 richiede l'utilizzo di una piastra terminale più spessa, e il numero di bulloni è superiore a quello progettato secondo la norma AISC 358.
Collegamento della piastra terminale diedifici con struttura in acciaio
La connessione della piastra terminale può essere utilizzata per i nodi di giunzione degli elementi in acciaio, i nodi di connessione delle travi primarie e secondarie, i nodi di connessione trave-colonna (Fig. 1, Fig. 2), in base ai requisiti delle sue prestazioni di sollecitazione può essere utilizzata in diverse forme strutturali di connessione della piastra terminale
Il metodo di progettazione standard cinese per la piastra terminale di una struttura in acciaio prevede l'utilizzo di bulloni ordinari o bulloni ad alta resistenza con pretensionamento.
I nodi di collegamento della piastra terminale soggetti a carico unidirezionale possono essere collegati mediante bulloni ordinari, i quali devono essere disposti nella zona di trazione del nodo. Il collegamento della piastra terminale soggetto a carichi sismici alternativi e carichi di potenza deve essere collegato con bulloni ad alta resistenza con precompressione. Il processo di progettazione del collegamento della piastra terminale presuppone generalmente che la forma della struttura in acciaio del collegamento del nodo, la disposizione dei bulloni e il calcolo, soddisfino i requisiti strutturali e di sicurezza. I calcoli principali del nodo di collegamento della piastra terminale includono il calcolo dei bulloni di collegamento, il calcolo dello spessore della piastra terminale, il calcolo della resistenza al taglio del dominio del nodo e il calcolo della resistenza dei componenti in corrispondenza dei bulloni della piastra terminale.
Metodi di progettazione perEdifici strutturali in acciaio Piastre terminali conformi agli standard statunitensi.
Secondo la norma AISC 358, nella progettazione dei nodi di collegamento delle piastre terminali trave-colonna di strutture a telaio antisismiche, è necessario considerare il momento di progetto effettivo e la forza di taglio ai nodi e, allo stesso tempo, in base alle dimensioni della sezione trasversale degli elementi trave-colonna collegati, il calcolo e la costruzione devono garantire la realizzazione dei "nodi forti". La norma AISC 358 definisce il processo e il metodo di progettazione dettagliata dei nodi di collegamento delle piastre terminali trave-colonna di edifici con struttura in acciaio in zona sismica. La norma AISC 358 specifica il processo e la metodologia di progettazione dettagliata per i nodi di collegamento delle piastre terminali trave-colonna di telai in acciaio in zona sismica. La norma AISC 358 specifica la procedura e la metodologia di progettazione dettagliata per i giunti trave-colonna-piastra d'estremità di telai in acciaio in zona sismica, che include la disposizione preliminare dei bulloni, la determinazione delle dimensioni geometriche e dei parametri di progetto dei giunti (g, pfi, pf0, pb, h0, h1, ecc.), la determinazione dei momenti di progetto dei giunti, il calcolo della resistenza dei bulloni, il calcolo della resistenza delle piastre d'estremità, il calcolo della resistenza delle flange delle colonne nell'area del giunto e il calcolo della resistenza del dominio del nodo. Si presume che i bulloni in prossimità della flangia di trazione della trave siano soggetti al momento flettente calcolato Mf e che i bulloni in prossimità della flangia di compressione della trave siano soggetti alla forza di taglio calcolata Vu.
